Category: история

аз есмь

(no subject)

Сегодня, кстате, еси кто не знает - Международный день памятников и исторических мест.

Отмечаем.
аз есмь

"Работы по созданию сверхдальнобойных орудий в СССР"

Интересную статью я нашёл. Даже и не предполагал, что у нас такое было. Дополнительно ко всему прочему добавочные лучи паноса Хрущу.

В 1918 году создается Косартоп (Комиссия по особым артиллерийским системам), в которую входят лучшие специалисты в области артиллерии Н.Ф. Дроздов, И.П. Граве, В.М. Трофимов, Ф.Ф. Лендер и др. Важнейшей задачей Косартопа была разработка систем сверхдальней стрельбы. Создавать принципиально новые артсистемы в те годы было нереально, поэтому было решено создать принципиально новый сверхдальнобойный снаряд для 356/52-мм орудий. Снаряд был назван «комбинированным», позже такие снаряды стали именовать подкалиберными.

Состоял снаряд из поддона и «активного» снаряда. Вес всей конструкции был 236 кг, а активного снаряда калибра 203 мм 110 кг. В 1919 году была получена начальная скорость 1291 м/с при давлении в канале ствола 2450 кг/см2.

Несколько лет методом проб и ошибок шло проектирование снаряда и наконец в июне 1924 года при стрельбе 203-мм активным снарядом весом 110 кг при начальной скорости 1250 м/с была получена дальность 48,5 км. Однако в ходе этих стрельб отмечено большое рассеивание по направлению и дальности.Руководители испытаний объяснили рассеивание тем, что крутизна нарезов штатной 356/52-мм пушки 30 калибров не обеспечивает правильного полета снарядов.


В связи с этим было решено рассверлить ствол 356/52-мм пушки до 368 мм с более крутой нарезкой. После расчетов нескольких вариантов окончательно была принята крутизна нарезов в 20 калибров. Расточка ствола 368-мм пушки № 1 была произведена в 1934 году на заводе «Большевик». В начале декабря 1934 года начались испытания пушки, которые были неудачны из-за качества снарядов.

В начале 1935 года заводом «Большевик» были изготовлены новые 220/368-мм подкалиберные снаряды чертежей 3217 и 3218 с поясковыми поддонами (поясковый поддон — поддон, имеющий медные пояски, подобен обычному снаряду). Стрельбы новыми снарядами были произведены в июнеавгусте 1935 года. Вес конструкции составлял 262 кг, а вес 220-мм активного снаряда 142 кг, заряд пороха 255 кг. На испытаниях была получена начальная скорость 12541265 м/с. При стрельбе 2.08.1935 г. получена средняя дальность 88720 м при угле возвышения около 50. Боковое отклонение при стрельбах составило 100150 м.

Для дальнейшего увеличения дальности стрельбы были начаты работы по уменьшению веса поддона. В конце 1935 года были проведены стрельбы снарядами с поясковыми поддонами чертежа 6125. Вес активного снаряда составил 142 кг, вес поддона 120 кг, дальность стрельбы 97270 м при угле возвышения 42. Среднее рассеивание по четырем выстрелам: боковое 55 м, продольное 935 м. Ожидаемая дальность при угле +50 110 км. Падение поддонов происходило на расстоянии 35 км. Всего было произведено 47 выстрелов.

Далее поиски были продолжены по пути облегчения пояскового поддона до 112 кг (снаряд чертежа 6314). К тому времени была закончена переделка второй 356-мм пушки в 368-мм. При испытаниях 368-мм пушки №2 в 1936 начале 1937 года снарядом чертежа 6314 были получены удовлетворительные результаты. На их основе в марте 1937 года были составлены таблицы стрельбы из 368-мм пушки. Конструкция снаряда чертежа 6314 весила 254 кг, из них на поясковый поддон приходилось 112,1 кг, на активный снаряд 140 кг. Длина 220-мм активного снаряда 5 калибров. В качестве взрывчатого вещества было использовано 7 кг тротила, взрыватель РГМ. При стрельбе полным зарядом в 223 кг начальная скорость составляла 1390 м/с, а дальность 120,5 км. Таким образом, была получена та же дальность, что и у немецкой «парижской» пушки, но более тяжелым снарядом. Главное же заключалось в том, что была использована обычная морская пушка, да и живучесть ствола была гораздо больше, чем у немцев.368-мм стволы предполагалось установить на железнодорожных транспортерах ТМ-1-14. Несмотря на успех, на этом этапе работы с поясковыми поддонами были приостановлены, поскольку предпочтение было отдано звездчатым поддонам.

В 19301931 годах в КБ завода «Большевик» была спроектирована 152-мм сверхдальняя пушка АБ. А в 1932 году с заводом «Большевик» был заключен договор на изготовление опытной 152-мм пушки, точнее, на переделку ствола 305/52-мм штатной пушки. В старый ствол была вставлена новая внутренняя труба калибра 152 мм и сделана новая дульная часть. Наружные размеры обоймы сделали по очертаниям 356/52-мм пушки, поскольку все испытания предполагалось проводить на 356-мм станке системы Дурляхера. Длина пушки АБ составляла 18,44 м, т.е. 121,5 калибров. Крутизна нарезов 25 калибров, число нарезов 12, глубина нареза 3,0 мм. Переделка ствола затянулась из-за технологических сложностей. Поэтому пушка АБ поступила с «Большевика» на НИАП только в сентябре 1935 года. По расчетам при стрельбе легким калиберным снарядом чертежа 5465 весом 41,7 кг начальная скорость должна была быть 1650 м/с, а дальность 120 км.

Первая стрельба из 152-мм пушки АБ была произведена 9.06.1936 г. Был использован заряд пороха Б8 весом 75 кг. Начальная скорость составила лишь 1409 м/с и расчетная дальность не была получена. После испытаний снаряды были доработаны. Но станок на НИАПе был занят по крайней мере до октября 1940 года все опыты с тяжелыми орудиями производились с единственного станка Дурляхера. К тому же на нем в 1940 году интенсивно шел отстрел из штатной 356/52-мм пушки новых снарядов к железнодорожным установкам ТМ-1-14. В результате повторные испытания пушки АБ неоднократно откладывались и затем вовсе прекратились.

Проектирование подкалиберных снарядов со звездчатым поддоном было начато в начале 30-х годов. Основные работы над ними велись в АНИМИ. Орудия со звездчатыми поддонами имели небольшое число нарезов (обычно 34) большой глубины. Сечения поддонов снарядов повторяли сечение канала. Эти орудия формально можно отнести к орудиям с нарезными снарядами. Для начала АНИМИ решил испытать зубчатые поддоны на пушке малого калибра. В ствол штатной 76-мм зенитной пушки обр.1931 г. был вставлен лейнер калибра 67/40 мм(по нарезам/по полям). Лейнер имел три нареза глубиной 13,5 мм. Вес активного снаряда 1,06 кг, вес поддона 0,6 кг. Работы по изготовлению лейнера начались в 1936 году на заводе №8 (в Подлипках). При испытаниях пушек с 67/40-мм лейнером была достигнута начальная скорость 1200 м/с при давлении 2800 кг/см2, дальность в ходе испытаний не определялась. Снаряды кувыркались в полете («имели неправильный полет»). По мнению комиссии 40-мм активные снаряды не получали нужной скорости вращения из-за проворотов поддонов относительно снарядов.

Аналогичные опыты АНИМИ провел и со штатной 152-мм пушкой Бр-2, в которую была вставлена свободная труба калибра 162/100 мм(по нарезам/по полям). Труба была нарезана на заводе «Баррикады». В ходе испытаний снарядом общим весом 22,21 кг и весом активного снаряда 16,84 кг была достигнута начальная скорость 1100 м/с при давлении 2800 кг/см2, дальность стрельбы не определялась, так как снаряды и тут кувыркались.

Согласно постановлению СТО от 10 октября 1935 года заводу «Баррикады» было выдано задание на разработку рабочих чертежей и перестволение 368-мм пушки №1 в 305/180-мм пушку для стрельбы подкалиберными снарядами со звездчатыми поддонами. Срок выполнения май 1937 года.

Окончательный вариант проекта был выполнен АНИИ под руководством Крупчатикова при содействии Е.А. Беркалова. Калибр канала ЦЕА был изменен с 305/180-мм на 380/250-мм, а число нарезов с трех до четырех. Чертежи были получены заводом «Баррикады» только в августе 1936 года. В конце осени 1936 года поковка внутренней трубы находилась на отжиге. Ствол 368-мм пушки был подан с НИАПа на завод. Однако работы затягивались и был установлен новый срок сдачи ствола 1 февраля 1938 года.

Расчеты были проведены для объема каморы 360 дм3 и заряда пороха НГВ весом 237 кг. Длина канала та же, что и штатной 356/52-мм пушки. Ствол скреплен в казенной части в 5 слоев. Затвор штатный от 356/52-мм пушки. Увеличение числа нарезов до четырех сделано для упрочнения ствола и лучшего центрирования активного снаряда.

Согласно расчету установка ТМ-1-14 должна была выдерживать стрельбу 380/250-мм пушки. 17.01.1938 г. Артиллерийское управление уведомило «Баррикады» о приостановке работ над 380/250-мм стволом.

Параллельно с разработкой орудий сверхдальней стрельбы с подкалиберным снарядом в СССР в 30-х годах интенсивно шли испытания полигональных орудий и орудий для стрельбы нарезными калиберными снарядами.

Так, с 7.12.1935 г. по 16.01.1936 г. были проведены испытания 76-мм зенитной пушки обр.1931 г. с полигональным лейнером. Канал полигонального орудия в сечении представлял собой правильный многоугольник. У этого лейнера число граней было 10, а их крутизна 15 калибров. Камора соединялась с гранями уступом. Вес снаряда 7,1 кг, длина 6,22 калибра. В ходе испытаний получили начальную скорость 794 м/с и дальность 16,5 км, то есть лучшую баллистику, чем у штатного снаряда.

В 19301935 годах были разработаны проекты переделки в полигональный ряда морских артсистем. Так, в августе 1932 года было решено переделать 305/52-мм пушку в полигональную 166/159-мм (радиус описанной окружности/ радиус вписанной окружности). В 1933 году под руководством Упорникова был разработан проект переделки 203/50-мм пушки в полигональную. По этому проекту была переделана уже многократно переделывавшаяся пушка №1203 (ее уже один раз перестволяли в 180-мм). Калибр ее стал 200/190 мм. Число граней 8, крутизна граней постоянная в 20 калибров. Вес снаряда 100 кг, начальная скорость 940 м/с. Дальность стрельбы предполагали 4550 км.

Тем не менее работы по полигональным орудиям пришлось прекратить. Мало того, что полигональные орудия были сложны в производстве, их эксплуатация на службе была почти невозможна, особенно в отношении заряжания. Кстати, по этим же причинам испытания полигональных орудий были прекращены во всем мире в 70-х годах XIX века. Другой вопрос, что в 2030-х годах ХХ века мучились с полигональными системами не только мы, но, к примеру, еще и французы. Великая Отечественная война прервала работы над орудиями сверхдальней стрельбы. Они возобновились лишь во второй половине 1945 года.

Интересный проект ракетно-артиллерийской установки был создан в октябре 1946 года группой пленных немецких конструкторов, работавших в Артиллерийско-минометной группе, подчиненной Министерству вооружений СССР, получившей наименование 56-см RAK. За счет применения активно-реактивного снаряда конструкторам удалось создать легкую и дешевую установку, которая могла доставить в 2 раза больше тротила на дальность, в 23 раза большую, чем 406-мм пушка линкора.

Пушка 56-см RAK была сконструирована в двух вариантах: самоходном и железнодорожном. Ее калибр 562 мм, длина ствола 6,8 м. Пушка стреляла калиберными активно-реактивными снарядами весом 1158 кг, расчетная дальность стрельбы 94 км. Подавляющее большинство отечественных орудий сверхдальней стрельбы периода 1946-1955 годов секретно до сих пор.

Отметим лишь уникальную 305-мм пушку СМ-33, созданную для трехорудийных башенных установок СМ-31 тяжелых крейсеров типа «Сталинград» пр.82, железнодорожных установок СМ-41 и береговых стационарных установок. Обычный фугасный снаряд пушки СМ-33 весом 467 кг имел начальную скорость 950 м/с и дальность 53 км. А в 1954 году в НИИ-24 к пушке был разработан сверхдальний калиберный снаряд чертежа 5219. Вес снаряда 230,5 кг, начальная скорость 1300 м/с, а дальность 127,3 км. Пушки СМ-33 прошли полигонные испытания на НИАПе. Однако волюнтаристским решением Н.С. Хрущева все работы по сверхдальней, как и вообще по тяжелой артиллерии в 1955-1956 годах были прекращены.
аз есмь

"Нам ничего не осталось - у нас всё впереди!"

Нашёл наконец видео классического исполнения "Рождённый в СССР", а то постоянно натыкался на первоначальную версию 1991 г.

Сравните -)

Классическая версия:


Первоначальная версия


Также доставляет - какой-то иностранец просит: "Someone know where can I find the lyric translated in english? Sorry, I can't understand what they're singing ,it sounds amazing :(".
Ему дословное переводят и он отвечает: "Thank you bro'! I like this song!"

Эх... страна, которую мы потеряли.. -__0
  • Current Music
    надеюсь, объяснять не надо? -)
Golden God

ПохоДиг

Вчера прогулялись по маршруту СнегоПадь - Форт № 7. Много фкуснава по пути было, и пару объектикофф я сё-таки отдельно выложу -)

Начали мы с посещения старой насыпи под узкоколейную железную дорогу, да-да, ту самую, по которой делал чух-чух поровозег, возящий стройматериалы на Великую Стройку 100-летней давности. И сразу же буквально на входе нам повстречался этот красавец

Collapse )
  • Current Music
    W.A.S.P. - Blind in Texas